Vous n’avez jamais couru avec une poussette ? Essayez le Guava Roam

Il est vrai que l’idée de tester une poussette de course m’a donné l’impression d’être un imposteur. Je n’ai pas d’enfants et mes deux chats restent à peine calmes dans leur cage de transport – je ne peux pas imaginer qu’ils seraient d’accord pour tester la poussette Guava Roam. Je devrais donc compter sur un sac à dos lesté et sur une âme bienveillante et confiante qui me laisserait emprunter son enfant.

La poussette Guava Roam a été conçue pour les enfants de moins de 18 ans.

Poussette Roam de Goya

 

 

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Aucun tournevis n’est nécessaire

Avant de tester la Guava Roam, ma seule expérience en matière de poussette de course remonte à 2018. J’étais un rédacteur de matériel nouvellement embauché chez Runner’s World et nous avons testé à tour de rôle la KidRunner à l’intérieur de la cafétéria du bureau. J’ai fini par écraser la poussette contre une table, ce qui a fait dire à quelqu’un : « Tu vas être un grand parent ! »

publication.

Aujourd’hui. Malgré mon expérience très limitée en matière de poussettes de course, j’ai pu constater que la Guava Roam serait idéale pour les débutants en matière de poussettes de course (...Hi!). Première impression : l’installation était simple. En tant que colocataire qui a laissé une fois une commode non assemblée dans notre entrée pendant des semaines (mes excuses à mon ancienne colocataire, Sydney, qui a construit cette satanée chose parce qu’elle en avait marre de la regarder), j’étais soulagée que la poussette ne nécessite pas d’assemblage.

Le Guava Roam se plie à la moitié de sa taille pour être facilement transporté dans votre voiture. Il ne prend pas beaucoup d’espace de stockage non plus.

La Guava Roam était prête à l’emploi dès sa sortie de l’emballage, à l’exception de la pochette d’organisation pour les parents, qui s’attache au guidon à l’aide de bandes Velcro. Il m’a suffi d’enlever quelques emballages et de tirer la poignée sous le siège pour mettre la poussette sur ses trois roues.

Une caractéristique qui m’a posé problème : le pliage et le dépliage. J’ai d’abord pensé qu’il s’agissait d’une erreur d’utilisation de ma part, mais j’ai appris que je n’étais pas le seul à avoir ce problème.

Une autre mère, qui utilise également la Guava Roam, a dit qu’elle aussi avait des difficultés à plier la poussette entre les positions pliée et dépliée. Et cela vient d’une maman de trois enfants qui a testé de nombreuses poussettes à roulettes.

Après avoir parcouru le site web de Guava, j’ai trouvé vidéos d’instruction sur la façon de plier et déplier la poussette. Il s’avère que j’apprends davantage par la vidéo que par l’image (la poussette a des étiquettes sur la façon de la déplier). Pour déplier la Guava Roam, il faut tenir les côtés de la poignée à l’endroit où il est écrit Guava, puis laisser tomber la roue avant. Pour plier la poussette, assurez-vous que la roue avant est inversée et verrouillée avant de tirer sur la poignée rouge sous le couvercle du siège. La poussette se replie à 50 % de sa taille.

J’ai brièvement testé la Thule Urban Glide 3, qui pèse 26,2 livres et semble plus dynamique. Si les poussettes de course étaient des motos, l’Urban Glide 3 serait une moto sportive et la Guava Roam un cruiser (unless you’re Neely Gracey). Ou, si vous n’êtes pas familier des motos, l’Urban Glide 3 est un frelon face au bourdon du Guava Roam.

Alors que la Guava Roam est parfaite pour les coureurs amateurs de poussettes, certains voudront peut-être acquérir plus d’expérience avant de renoncer au frein à main, surtout lorsqu’ils se déplacent à des vitesses plus élevées. En courant avec une poussette, je ne vais pas plus vite qu’une allure facile, je me suis donc sentie en confiance avec le seul frein à pied. (Je ne ferai pas non plus de course de poussettes de sitôt et je ne tenterai pas de records du monde.) Pour mes joggings quotidiens, qui sont relativement plats, la Guava Roam me convient parfaitement. Mes parcours habituels se font sur des chemins de fer et autour d’un complexe sportif universitaire tentaculaire près de chez moi.

Enfin, les pneus sont sans air, ce qui est une aubaine (je n’ai jamais changé un pneu de voiture ou de vélo de ma vie).

Tester la poussette

« Pas d’enfant, pas de problème », me disais-je en installant un volumineux sac à dos de 10 livres dans le siège de la Guava Roam. Mais hélas, il y avait un problème. En poussant mon sac à dos (voir ci-dessous) et en adressant un sourire gêné à tous ceux qui apercevaient mon passager, j’ai su que je devais demander à quelqu’un de prêter son enfant pour qu’il soit testé correctement.Les enfants ne sont pas les bienvenus.

Ma collègue m’a confié Ella, une petite fille de quatre ans qui pèse environ 20 kilos.

Pratiquement un vétérinaire en poussette, Ella s’est attachée elle-même dans le siège et nous sommes partis sur notre chemin. Alors que je réalisais que la maison d’Heather se trouvait en quelque sorte au creux de son quartier où toutes les routes sont en pente, Ella jacassait, montrant les pelouses des voisins et me rassurant sur le fait que moi, une femme de 36 ans, pouvait la pousser jusqu’en haut de cette colline.

Après un deuxième tour pour Ella, puis Heather lui disant miséricordieusement que j’avais besoin d’une pause quand Ella a voulu en faire un troisième, j’ai rapidement évalué la différence entre pousser un être humain à part entière et un sac à dos chargé. Le poids supplémentaire est quelque peu perceptible, mais les pneus sans air glissent sur la route et la suspension indépendante rend la conduite plus douce sur les bosses.

La manœuvre des virages n’a pas non plus été un problème – après que Heather m’ait démontré à moi, novice en matière de poussette, qu’il faut faire pivoter la roue avant d’une poussette à roulettes pendant les virages, en s’appuyant sur les deux roues arrière lorsque l’on appuie sur la poignée. Je savais que les poussettes de course aidaient à la musculation, mais personne ne m’avait dit qu’il fallait de la masse musculaire pour démarrer !

Mais c’est l’avis d’Ella qui compte le plus. « Tu as aimé la balade ? », lui ai-je demandé. demandai-je.

« On peut recommencer ? » dit-elle.

Autres caractéristiques à prendre en compte

• En plus de l’organisateur pour les parents, qui comprend un compartiment pour les collations et un support pour les boissons, le Guava Roam a aussi un compartiment de rangement inférieur pour un petit sac de sport ou un sac à couches.
• Une capote pliable avec fenêtre transparente et rabat offre de l’ombre tout en vous permettant de surveiller votre passager.
• Le siège s’incline à l’aide d’une sangle arrière.
• Les sangles de la ceinture de sécurité sont ajustables et sécuritaires pour les enfants (vous devez appuyer sur les boutons tout en pressant les deux côtés pour désengager le verrou).
• La roue avant peut être verrouillée et déverrouillée (aussi appelée roue avant fixe) à l’aide d’un levier sur le guidon au cas où vous voudriez passer du mode course au mode marche ; cela améliore la sécurité en garantissant que la poussette ne vacillera pas et ne se renversera pas.